Histoire de Sixt et du Buet

En ce début de 20e siècle, l'ancienne abbaye, devenue l'Hôtel du Fer-à-Cheval et des Clubs Alpins, reçoit dignement les riches touristes de l'Europe entière. Son propriétaire, Joseph Rannaud, responsable de la section du Club Alpin de Sixt, sait mettre en valeur le patrimoine alpestre du village. Il en deviendra le maire.

En 1904, Sixt implante son premier bureau de Poste. Plus de neuf cents cartes postales de Sixt sont éditées, entre 1900 et 1940, sur le petit bourg perdu au fond d'une profonde vallée.

En 1910, le Chalet-Hôtel du Buet est inauguré. C'est le premier refuge d'altitude à Sixt.
Alors que l'hôtel du Fer-à-Cheval et des Clubs Alpins reçoit les gens fortunés, surtout des Anglais, de nouveaux hôtels voient le jour: l'Hôtel du Lion d'Or, Beau Site, le Tenneverges… Une nouvelle génération de guides arrive avec Louis Raphet et ses fils. Louis Raphet n'hésite pas à emmener ses clients pour faire de véritables circuits en haute montagne en partant de Sixt et passer en Suisse puis revenir en France pour rejoindre l'Italie par les plus beaux cols et les plus beaux sommets, pour enfin s'en retourner à Sixt, après dix-sept jours de course. Ses deux fils lui succédèrent aussi brillamment jusque dans les années cinquante pour le second. ce dernier aura longtemps accompagné l'illustre géographe Robert Perret, lequel consacra dix années de sa vie à publier: "Les panoramas du Mont-Blanc".

Le 21 mars 1912, une tragédie se produit au hameau Salvagny. Un imprudent renverse une lampe à pétrole dans son étable, laquelle s'embrase immédiatement. L'incendie se propage toute la nuit aux cinquante-huit chalets en bois du village. Au matin, quarante-huit familles sont ruinées. L'évènement est national et déclenche une vague de solidarité intercommunale. Soixante-douze, ville ou village participèrent à la reconstruction de Salvagny.
Une alerte similaire avait déjà détruit quelques chalets vingt ans plus tôt et les habitants du hameau ont gardé une grande crainte de ces sinistres.

En 1913, la commune de Sixt achète à la commune de Passy, située dans la vallée de L'Arve, au pied des Fiz, la montagne, les chalets, étables et fruitière d'Anterne. Ce territoire convoité depuis toujours par les Sizerets leur revient enfin.
On vote, la même année, le budget pour construire un réseau d'arrivée d'eau vers les différents hameaux.

1914-1918 La Savoie est très touchée pendant la première guerre mondiale: elle perd plus de 4 % de sa population. Sixt perd une partie de ses hommes et de sa jeunesse.

En 1924, J.M. Mogenier ouvre un refuge aux Fonts.

En 1931, est fondée la Société des Sports du Fer à cheval, le premier Ski club de la commune.

En 1932, la ligne de Chemin de fer Economique du Nord, C.E.N., est électrifiée et prolongée d’Annemasse jusque Sixt. Les touristes pourront enfin prendre une seule correspondance depuis Paris. Le train peut aller jusqu'à soixante kilomètres/heure

En 1934, Sixt reçoit les Etats Généraux du tourisme.

À partir de 1937, de sérieux problèmes retiennent l'attention: l'Italie de Mussolini convoite Nice et la Savoie et occupe la Haute-Tarentaise et Menton en 1940.
Le 8 novembre 1942, le débarquement anglo-américain en Afrique du Nord donne un prétexte aux Allemands et aux Italiens pour envahir la zone libre. À cette date, le Dauphiné, la Savoie, Nice et la Corse passent sous contrôle italien.
Dix mois plus tard, les Allemands prennent à leur compte la zone italienne et occupent la région.
Les groupes de résistants français s'organisent. Le 19 aout 1944, La Savoie est déclarée libérée.
Enfin, au printemps 1945, les troupes françaises achèvent la libération des derniers cols alpestres. La France commence à panser ses plaies.


1946 - C’est la première colonie de vacances Vaillance et Sourire dans deux granges de Salvagny...
...mais cela, c'est une autre Histoire.